Pistas RC, campos de aeromodelismo e planos de água em Portugal

Em Portugal, o automodelismo RC é coordenado pela FEPRA (Federação Portuguesa de Rádio Modelismo Automóvel), que também emite as licenças desportivas nacionais e publica as provas dos campeonatos nacionais de 2026; o aeromodelismo é representado pela Federação Portuguesa de Aeromodelismo (FPAm). A maioria dos clubes portugueses de automodelismo RC só divulga informação no Facebook ou não tem um site próprio atualizado – por isso, ainda não encontrámos nenhuma pista RC com atividade recente comprovada no site de um clube. Estão bem documentados, pelo contrário, os clubes de aeromodelismo no Norte, na zona de Coimbra e na zona de Lisboa, que organizam competições de acrobacia, de planadores elétricos e de voo indoor, bem como a vela radiocontrolada na classe IOM, na Póvoa de Varzim.

Onde podes conduzir carros RC em Portugal?

Ainda não encontrámos em Portugal uma pista RC com atividade atual comprovada no site do próprio clube.

Onde podes voar com aeromodelos em Portugal?

6 campos de aeromodelismo de clubes com dados do terreno, limites e regras para visitantes. Quase sempre, os visitantes só podem voar depois de contactarem o clube e na presença de um sócio.

Clube	Localidade	Distrito	Modelos
Clube Aeromodelismo do Norte	Castelo de Paiva	Aveiro	Voo a motor, Helicópteros
Clube de Aeromodelismo de Coimbra	Coimbra	Coimbra	Voo a motor, Indoor
Clube de Aeromodelismo de Assafora	Sintra	Lisboa	Voo a motor
Aeroclube de Torres Vedras	Torres Vedras	Lisboa	Voo a motor
Clube de Modelismo Voo Calmo	Paredes	Porto
LIPA	Trofa	Porto	Voo a motor, Voo elétrico, Planadores

Onde podes navegar com barcos RC em Portugal?

1 plano de água de clubes e encontros de modelismo naval, com propulsão e regras para visitantes.

Clube	Localidade	Distrito	Modelos
Clube Naval Povoense	Póvoa de Varzim	Porto	Veleiros

Que regras se aplicam em Portugal?

Estas são as federações competentes em Portugal:

• Federação Portuguesa de Rádio Modelismo Automóvel (FEPRA): Segundo a EFRA, a federação europeia de automodelismo radiocontrolado, a FEPRA é a sua federação membro para Portugal; de acordo com os estatutos, foi fundada a 3 de outubro de 1994, fomenta e coordena o radiomodelismo automóvel em Portugal, mantém relações com a EFRA e a IFMAR e emite as licenças desportivas nacionais. Em 2026 publica, entre outras, as provas dos Campeonatos Nacionais de 1/10 TC e 1/5 TC e as Taças de Portugal de 1/8 TT (elétrico e combustão) e Onroad multi-escala.
• Federação Portuguesa de Aeromodelismo (FPAm): A FPAm foi constituída a 5 de maio de 1986, tem utilidade pública desportiva desde 9 de setembro de 1994 e fomenta, orienta, coordena e disciplina a atividade desportiva do aeromodelismo em Portugal; os poderes desportivos para isso foram-lhe cedidos pelo Aero Clube de Portugal em 1987. Representa Portugal junto dos organismos aeromodelísticos internacionais, designadamente na Comissão Internacional de Aeromodelismo (CIAM) da FAI, apoia, fiscaliza e homologa as realizações dos clubes federados e publica a lista de clubes, o calendário desportivo, os regulamentos e os campeões nacionais de 2025.

O essencial da legislação e das páginas oficiais (consultado a 11/10/2026):

• Em Portugal, a autoridade competente para drones e aeromodelos é a Autoridade Nacional da Aviação Civil (ANAC), conforme estabelece o Decreto-Lei n.º 87/2021 para efeitos do Regulamento de Execução (UE) 2019/947. Compete também à ANAC decidir sobre a eventual redução da idade mínima dos pilotos remotos, e a ANAC pode permitir que os clubes ou associações de aeromodelismo registem os seus membros no sistema de registo (Decreto-Lei n.º 87/2021 – Regime sancionatório UAS (ANAC)).
• Tens de te registar na ANAC como operador se a tua aeronave tiver uma massa máxima à descolagem igual ou superior a 250 g, puder transferir a uma pessoa, em caso de impacto, uma energia cinética superior a 80 joules ou estiver equipada com um sensor capaz de captar dados pessoais (câmara, vídeo, microfone) – exceto se cumprir a Diretiva 2009/48/CE. O registo faz-se desde 8 de janeiro de 2021 na plataforma uas.anac.pt; tens de colocar fisicamente o teu número de operador em cada uma das tuas aeronaves e revalidar o registo a cada três anos, caso contrário o número é revogado sem possibilidade de o recuperar (ANAC – Registo de Operador de Aeronaves Não Tripuladas (UAS – Drones)).
• O registo em uas.anac.pt é neste momento gratuito; como pessoa singular crias a conta com a Chave Móvel Digital (CMD), pode registar-se qualquer pessoa maior de idade com morada principal em Portugal, e apenas uma vez – a ANAC não pode emitir registo a quem more e trabalhe noutro país da UE. Se fores turista de um país terceiro, registas-te apenas no primeiro país da União Europeia onde vais operar o drone; se for Portugal, obténs antes a CMD presencialmente, com o passaporte, número de telefone e email, num consulado ou, se não for possível, numa Loja do Cidadão, e indicas no registo uma morada em Portugal e a tua nacionalidade (ANAC Registry – Suporte / FAQ).
• Obténs o certificado A1/A3 através da formação à distância da ANAC na plataforma rp.anac.pt, seguida logo do exame online; com pelo menos 75 % de aproveitamento, a plataforma disponibiliza automaticamente o certificado, e os certificados emitidos pela ANAC são válidos durante 5 anos. Para a A2 precisas também do certificado A1/A3, de um curso de autoformação da subcategoria A3 organizado e executado por ti, da formação à distância e de um exame presencial nas instalações da ANAC; a formação, o exame e o certificado são mutuamente reconhecidos entre os países da União Europeia (ANAC – Competências dos Pilotos Remotos).
• Na categoria aberta não precisas de uma autorização operacional da ANAC: a tua aeronave tem uma massa máxima à descolagem inferior a 25 kg, voas em linha de vista (VLOS), no máximo até 120 m acima do terreno e sem sobrevoar concentrações de pessoas. Na categoria aberta podes voar de dia e de noite sem autorização da ANAC (ANAC – Categoria Aberta (OPEN)).
• Em Portugal, o aeromodelismo pode ser praticado sem autorização da ANAC na subcategoria A3 da categoria aberta – também em clubes e associações, desde que os membros cumpram os requisitos da A3 e as zonas geográficas em vigor (e, enquanto vigorar o Regulamento da ANAC n.º 1093/2016, as restrições do seu artigo 11.º e Anexo); cada membro tem de estar registado como operador de UAS. Opcionalmente, um clube pode pedir à ANAC uma autorização ao abrigo do artigo 16.º do Regulamento (UE) 2019/947, com desvios aos requisitos da categoria aberta – apresentando sistema de gestão, estrutura organizativa, procedimentos e programas de formação, a taxa de ocupação anual da área de aeromodelismo e o comprovativo do direito real sobre o local; a ANAC pode impor condições como teto máximo de operação, distâncias, massa máxima à descolagem, tipo de propulsão ou formação obrigatória, e a autorização só é válida no território nacional e para o local autorizado (ANAC – Aeromodelismo no seio de Clubes e Associações).
• Em Portugal, o seguro de responsabilidade civil é obrigatório se a tua aeronave tiver uma massa máxima operacional superior a 900 gramas (artigo 10.º do Decreto-Lei n.º 58/2018); a obrigação não se aplica se já tiveres seguro de responsabilidade civil no âmbito da prática desportiva. Submetes o comprovativo do contrato de seguro na plataforma eletrónica de registo antes de começares a utilizar o UAS (Decreto-Lei n.º 58/2018 (ANAC)).
• Os capitais mínimos do seguro obrigatório de responsabilidade civil são fixados pela Portaria n.º 2/2021 em função da massa máxima operacional: acima de 900 g e até 1,5 kg, 0,26 milhões de Direitos de Saque Especiais (DSE); acima de 1,5 kg e até 4 kg, 0,38 milhões de DSE; acima de 4 kg e até 20 kg, 0,56 milhões de DSE; e acima de 20 kg, 0,75 milhões de DSE. A cobertura abrange os danos resultantes de acidentes ocorridos tanto em voo como no solo (Portaria n.º 2/2021 – Seguros UAS (ANAC)).
• Em Portugal, as zonas geográficas de UAS são estabelecidas por motivos de segurança operacional, de segurança contra atos ilícitos, de privacidade ou de proteção do ambiente e podem proibir voos, impor condições ou exigir uma autorização na categoria específica. As zonas estabelecidas estão disponíveis em dnt.anac.pt (download em KML ou JSON, formato ED-318) e deves consultá-las antes de iniciar a operação; mantêm-se ainda, transitoriamente, em vigor as restrições do Regulamento da ANAC n.º 1093/2016 (ANAC – Zonas Geográficas e Espaço Aéreo U).
• Segundo o guia da ANAC para a categoria aberta, se operares um drone com menos de 250 g ou da classe C0, não precisas de certificado de competência A1-A3. O teu número de operador, no formato PRT-ABC0123456789, é gerado automaticamente após validação da ANAC e deves apô-lo em todos os UAS que operes ou no dispositivo Remote ID; as zonas geográficas consultas em uas.anac.pt/explore ou na aplicação VOANABOA (iOS/Android) (ANAC – Comprei um drone e pretendo operar em Portugal).
• Em Portugal, qualquer captação de imagens aéreas – fotografias ou vídeos, também com drone – exige autorização prévia da Autoridade Aeronáutica Nacional (AAN), de acordo com o Decreto-Lei n.º 42071, de 30 de dezembro de 1958. Fazes o pedido na aplicação e-AAN com uma antecedência mínima de 10 dias, o registo e a emissão da autorização são gratuitos, cada autorização tem uma validade máxima de 60 dias e as imagens obtidas com um aeromodelo utilizado de acordo com o artigo 8.º do Regulamento n.º 1093/2016 não precisam de autorização (AAN – Aeronaves Não Tripuladas (Drones)).
• Se estiveres registado como operador noutro Estado-Membro da União Europeia, podes operar em Portugal na categoria aberta sem autorização da ANAC: o teu número de operador está aposto no drone, consultas as zonas geográficas publicadas e, como piloto remoto, deténs a prova de conclusão de formação à distância ou, na A2, o certificado de competência A2 – estes documentos são mutuamente reconhecidos no seio da União Europeia. Para usares em Portugal uma autorização operacional da categoria específica de outro Estado precisas de uma análise de risco local e fazes o pedido à ANAC através de uas.spec@anac.pt (ANAC – Operações Transfronteiriças).

Perguntas frequentes

Onde posso conduzir carros RC em Portugal?

Ainda não encontrámos nenhuma pista RC com atividade recente comprovada no site do próprio clube. A federação FEPRA publica no seu site as provas dos campeonatos nacionais de 2026 – aí encontras os clubes organizadores. Antes de uma visita, o melhor é perguntares diretamente ao clube.

Como aeromodelista do estrangeiro, posso voar no campo de um clube português?

Em parte, sim. No CMVC, em Paredes, os encontros abertos do clube aceitam visitantes que tenham seguro através da federação FPAm ou equivalente, registo de operador e certificado de competência A1/A3; já o campo de Assafora (Sintra) está reservado aos sócios. Os restantes clubes não indicam regras para visitantes – pergunta antes.

Tenho de me registar novamente em Portugal?

Não, se residires noutro país da UE e aí estiveres registado: nesse caso, voas na categoria aberta sem autorização da ANAC, a autoridade da aviação civil, com o teu número de operador no modelo e o teu certificado de competência, que Portugal reconhece. A ANAC só regista pessoas com residência principal em Portugal.

Preciso de seguro em Portugal?

Sim, se o teu modelo tiver mais de 900 g de massa máxima operacional – exceto se já tiveres seguro de responsabilidade civil no âmbito da prática desportiva. O capital mínimo depende do peso e começa em 0,26 milhões de direitos de saque especiais.

Posso fotografar ou filmar a partir do ar em Portugal?

Para fotografias e vídeos aéreos, também com um drone, precisas de uma autorização prévia e gratuita da Autoridade Aeronáutica Nacional, pedida através da app e-AAN com pelo menos 10 dias de antecedência. Para imagens captadas com um aeromodelo na prática do aeromodelismo, nos termos do art. 8.º do Regulamento n.º 1093/2016 da ANAC, não é necessária autorização. Antes de cada voo, verifica as zonas geográficas em uas.anac.pt ou na app VOANABOA.